Un « Plastic Smart Port » est un port qui met en œuvre une gestion responsable des déchets plastiques et adopte des mesures de réduction du plastique afin de prévenir la pollution à la source. Dans le cadre de l’initiative « Plastic Smart Ports », nous adaptons le concept « Plastic Smart Cities » du WWF aux ports touristiques et de pêche afin de contribuer à réduire les rejets de plastique dans la mer Méditerranée, tout en soutenant la protection de ses habitats côtiers et marins vulnérables ainsi que le bien-être des communautés côtières.
CONCEPT DE PORTS INTELLIGENTS EN PLASTIQUE
Qu'est-ce qu'un « Plastic Smart Port » ?
Comme dans de nombreuses régions côtières à travers le monde, le tourisme et la pêche peuvent jouer un rôle crucial dans la lutte contre la crise des déchets plastiques marins. Ces deux secteurs contribuent au flux de déchets plastiques, mais ils subissent également les conséquences négatives de ces déchets. Dans le secteur de la pêche, la contamination par le plastique des habitats des fonds marins et la présence de filets perdus entraînent une baisse des prises, une usure accrue du matériel et l’enchevêtrement des déchets dans les filets, ce qui réduit les bénéfices tout en augmentant les coûts d’exploitation. Si les activités touristiques peuvent entraîner une augmentation des rejets de plastiques à usage unique, la pollution des plages, des ports de plaisance, de l’eau de mer et des fonds marins présente des dangers pour les nageurs, les plongeurs et les bateaux. Cette dégradation de l’environnement peut dissuader les touristes, entraînant des pertes de revenus et d’emplois dans le secteur du tourisme.
Un « Plastic Smart Port » réduit les rejets de déchets dans le milieu marin, en particulier ceux provenant des deux secteurs clés que sont le tourisme et la pêche.
Dans nos pays pilotes, la Turquie et la Tunisie, nous développons le concept de « Plastic Smart Port » dans deux ports pilotes par pays. Ces quatre ports abritent tous de solides communautés de pêcheurs artisanaux, et trois de ces sites sont également des destinations touristiques. En collaboration avec les entreprises portuaires, les opérateurs touristiques, les gestionnaires de déchets, les recycleurs de plastique, les innovateurs et les autorités locales, nous mettons en place un système qui profite à la fois aux personnes et à la nature.
Notre approche
Nos principaux partenaires
Nos objectifs d'ici 2028
La mise en place de « Plastic Smart Ports » repose sur les données. Pour chaque port pilote, nous élaborons des programmes de gestion des déchets sur mesure, comprenant des recommandations à l'intention des établissements de restauration et d'hôtellerie, ainsi que des conseils sur la manipulation et le tri des engins de pêche en vue de leur réutilisation et de leur recyclage. Ces programmes s'appuient sur :
- une évaluation de l’afflux de déchets plastiques provenant des ports touristiques et de pêche ;
- l’identification des principaux déchets se déversant dans le milieu marin ;
- une analyse des exigences légales et de la législation en vigueur ;
- des ateliers destinés aux entreprises et au personnel des secteurs de la pêche et de la restauration ;
- une analyse de genre et l’identification des opportunités pour les femmes.
Au cours des deux dernières décennies, la vaisselle, les tasses et les couverts en céramique, en métal et en verre ont été de plus en plus remplacés par des récipients alimentaires à usage unique, et pas seulement pour les commandes à emporter. En collaboration avec les municipalités et les entreprises portuaires, nous souhaitons remplacer les plastiques à usage unique et favoriser les systèmes d’économie circulaire grâce à :
- des systèmes de réutilisation et de recharge ;
- des emballages compostables ;
- Des formations destinées au personnel et aux guides touristiques sur les systèmes de réutilisation et le tri des déchets ;
En combinant la réduction à la source, les modèles de services circulaires, les analyses du cycle de vie et le changement de comportement, c’est-à-dire « les 3R et au-delà », les acteurs portuaires peuvent réduire considérablement les rejets de plastique et améliorer les environnements côtiers et marins. Parmi les solutions fondées sur des données factuelles, on peut citer :
- Des systèmes réutilisables et rechargeables : installer des stations de recharge d’eau et de boissons et remplacer la vaisselle jetable (gobelets, assiettes, pailles, récipients alimentaires) par des alternatives durables et réutilisables.
- Innovations en matière de réutilisation et de modèles de services : promouvoir les circuits de services réutilisables, les systèmes de partage et les modèles « produit-en-tant-que-service » qui prolongent la durée de vie des produits et réduisent les articles jetables.
- Diverses alternatives respectueuses de l’environnement : évaluer et déployer des options de matériaux compostables, recyclables et durables en utilisant des critères de cycle de vie afin d’éviter tout impact indésirable.
- Amélioration de la gestion des déchets et de la valorisation des matériaux : normaliser le tri sur site, utiliser une signalétique claire dont l’efficacité a été testée sur le plan comportemental, et rationaliser la collecte et le traitement afin de maximiser la récupération et de minimiser les pertes.
- Renforcement des capacités et adoption institutionnelle : proposer des formations ciblées, des boîtes à outils opérationnelles et des mesures incitatives aux opérateurs de la restauration, du tourisme et des navires afin d’accélérer l’adoption et d’ancrer les pratiques circulaires.
- Engagement comportemental et mobilisation des parties prenantes : mener des campagnes de communication fondées sur des données probantes, recourir à des messages d’incitation sur place et à des engagements de la part des visiteurs, et suivre les progrès afin d’encourager les comportements respectueux de l’environnement chez les résidents, les touristes et les équipages.
Les engins de pêche perdus en mer ou rejetés dans le milieu marin depuis les quais portuaires constituent l’une des formes les plus néfastes de déchets marins, menaçant la faune et les habitats marins. Parallèlement, ces engins perdus présentent des risques pour les pêcheurs en mer, ainsi que pour les plongeurs, les nageurs et les petites embarcations.
En collaboration avec les pêcheurs artisanaux, le projet s'efforce de réduire l'impact de la perte d'engins de pêche en :
- Tester de nouvelles solutions de marquage des engins pour faciliter leur récupération ;
- des essais de filets biodégradables ;
- la recherche et la récupération des engins perdus ;
- le tri des engins en fin de vie en vue de leur recyclage ;
- la création d’opportunités commerciales innovantes pour les femmes.
Toutes ces mesures s’accompagnent d’actions ciblées de communication et de sensibilisation visant à mieux faire connaître l’approche « Plastic Smart Ports » auprès des habitants et des touristes, tout en mettant en avant les entreprises qui s’engagent en faveur de pratiques plus durables. Dans les ports pilotes, nous travaillons directement avec les pêcheurs artisanaux, les opérateurs locaux, les visiteurs et les autorités afin de favoriser une culture de la responsabilité et de mettre en avant des exemples positifs d’engagement.
Au niveau international, le concept « Plastic Smart Ports » sera présenté lors de forums internationaux, régionaux et mondiaux pertinents, puis diffusé, notamment par le biais du réseau mondial « Plastic Smart Cities » du WWF. Ces actions de plaidoyer visent à soutenir l’élaboration de politiques, à encourager la reproduction de ce modèle dans d’autres ports méditerranéens et du monde entier, et à renforcer l’intégration des principes de l’économie circulaire dans les cadres de gestion portuaire.
Trois programmes généraux permettront de synthétiser les enseignements tirés des quatre ports pilotes « Plastic Smart Ports » en vue de leur diffusion et de leur reproduction à l'échelle nationale, mais aussi internationale, dans l'écorégion méditerranéenne au sens large et au-delà.
Mécanisme de financement à long terme : les systèmes circulaires nécessitent un financement. Les systèmes de tri et de recyclage des déchets sont souvent plus coûteux que la mise en décharge de déchets en mélange, mais ils sont pourtant préférables à la fois sur le plan environnemental et économique à long terme. Grâce à un mécanisme de financement à long terme, nous évaluerons les options viables pour la mise en œuvre des solutions développées, notamment :
- des programmes de responsabilité élargie des producteurs (REP) (par exemple, pour les emballages alternatifs ou les engins de pêche) ;
- des systèmes de consigne pour les solutions de réutilisation ;
- la génération de revenus à partir des matériaux recyclables.
Recommandations à l’intention des décideurs politiques : Les solutions élaborées tant pour le secteur HORECA que pour la pêche seront généralisées afin de favoriser l’adoption de politiques et leur mise en œuvre à long terme dans toute la région méditerranéenne.
Programme de gestion des déchets : ce programme se concentrera sur les exigences techniques nécessaires pour réduire l’afflux de déchets plastiques, en proposant un modèle adaptable à divers contextes portuaires.